Одесса, ул. Веры Инбер, 5
+38 (048) 787 97 97 
sales@a-f.com.ua
Оставьте Ваши данные и мы
свяжемся с Вами
Мы были правы. Всего за пару лет из небольшой экспедиторской логистической компании мы выросли в холдинг с офисами в 4 городах Украины, а также зашли в новые для нас ниши на рынке. За это время мы также зарекомендовали себя как надёжный партнер.
Специалистов в штабе
Контейнеров доставляем в месяц
Лет на логистическом рынке
Собственных контейнеровозов
В нашей стране данная разновидность грузоперевозок пользуется высоким спросом. Это одна из самых развитых отраслей в логистическом бизнесе, которая обеспечивает бесперебойную работу многих отраслей народного хозяйства: от производственных площадок, до социальной инфраструктуры. Если требуется срочная отправка груза, то данный вариант практически не имеет альтернатив. Стоит отметить, что именно автотранспорт способен забирать грузы с железнодорожных станций, из морских портов и из аэропортов после морских, ЖД и авиаперевозок для доставки конечному потребителю. Также плюсом такого метода являются относительно простые требования к наличию упаковки товаров. Риск повреждений при правильной погрузке и транспортировке минимален. Оперативная реакция автологистики на изменение условий — это одно из основных преимуществ. Вариативность маршрутов и возможность изменять количество и месторасположение точек погрузки-выгрузки прямо в процессе — это плюсы, которых нет у других вариантов.
При транспортировке товарно материальных ценностей на дальние расстояния расходы на обеспечение автодоставки становятся слишком высоки. Необходимо учитывать амортизацию автотранспорта (износ деталей, покрышек, сопутствующего оборудования) и затраты на содержание водителя (водителей) по всему маршруту. При дальних поездках автодоставка становится менее конкурентной. Но при оперативной логистике внутри страны и внутри отдельного региона — это практически безальтернативный вариант в нашей стране. Статистика говорит о том, что из всех альтернатив при совершении внутренних грузоперевозок 55% грузов перевозится именно автотранспортом. Также отметим, что эти показатели не держатся на одном уровне и не уменьшаются, а растут с каждым годом.
Но развитие отрасли сдерживается определенными негативными факторами. К ним относится низкая развитость транспортной инфраструктуры и плохие состояние дорожного покрытия в определенных регионах. С увеличением нагрузки на транспортную сеть, естественным процессом будет модернизация всей системы для увеличения эффективности автогрузоперевозок. При большой протяженности дорог внутри нашей страны, требуется высокий уровень навыков для создания оптимальных маршрутов. Специалисты АФ-Групп имеют огромный опыт работы в сфере логистики, поэтому могут выстраивать процессы таким образом, чтобы клиенты получали максимально оперативную и бережную доставку грузов автотранспортом в Украине.
Невозможно объединить все транспортные средства, передвигающиеся по дорогам общего пользования в одну группу. Есть несколько разновидностей ТС, которые отличаются эксплуатационными характеристиками и назначением. Рассмотрим особенности основных классов.
Один из самых распространенных видов. Большинство грузов перевозится в нашей стране именно в таких видах автотранспорта. Отличается тем, что конструктивно возможен вариант загрузки крупногабаритных грузов с любой стороны. Это удобно и позволяет сократить временные затраты на погрузку и выгрузку. Грузоподъемность составляет от 20 тонн, а объем от 60 куб.м.
Это грузовой полуприцеп, в котором установлено дополнительное оборудование для перевозки товаров с определенными требованию по температурному режиму. Специальный агрегат способен нагнетать в грузовой отсек охлажденный воздух и поддерживать комфортные условия для транспортировки скоропортящихся продуктов. Грузоподъемность обычно начинается от 1,5 тонн, объем может составлять до 66 куб.м.
Эту разновидность можно назвать «термосом на колесах». Внутри грузового отделения может поддерживаться комфортная температура в течение длительного времени. Это позволяет осуществлять перевозку скоропортящихся продуктов на дальние расстояния. Объем для размещения партии товаров до 92 куб.м. Грузоподъемность от 3 до 25 тонн.
Для организации грузоперевозок таким способом потребуется автомобиль (тягач) который будет буксировать полуприцеп с загруженными товарами. Такой вид транспортного средства имеет преимущество в оперативности погрузочно- разгрузочных работ и удобстве выстраивания логистических процессов. Объем начинается от 60 куб.м, транспортируемый вес может составлять 16-25 тонн полезной продукции.
Это полуприцеп с Г-образным полом и колесами большего диаметра, чем в обычных разновидностях. Таким образом можно увеличить вместительность и количество перевозимых грузов. При грузоподъемности в размере 20 тонн, вместительность составляет целых 110 куб.м. Это наиболее эффективное соотношение объема к весу среди всех альтернатив. Благодаря данной особенности вариант подходит для перевозки относительно легких и объемных товаров.
Это вид со специальной платформой под размещение контейнеров, в которых непосредственно хранится груз. Удобно забирать контейнеры после транспортировки морским транспортом из порта. Грузоподъемность 20-30 тонн позволяет без труда разместить на платформе стандартный контейнер.
Это схожий с предыдущим вариант, который не имеет бортов по периметру конструкции. Это сделано для удобства погрузки устойчивых и крупногабаритных грузов, которые можно закрепить на стяжки. Принимают вес 15–20 тонн.
Это специальные платформы, которые позволяют выполнить погрузку негабаритных и очень больших грузов специфической формы. Конструкция и грузоподъемность индивидуальны в каждой модели.
Чтобы перевезти жидкости — нужен именно такой вариант транспорта. Внутри цистерны можно транспортировать масляные, агрессивные и легковоспламеняющиеся жидкости. Грузоподъемность составляет 12–22 тонны. Объем — 40 куб.м. Цистерны оснащаются стальными или алюминиевыми корпусами. По форме могут быть круглые, эллиптические, и в форме параллелепипеда с закругленными углами.
В нашей стране данная разновидность грузоперевозок пользуется высоким спросом. Это одна из самых развитых отраслей в логистическом бизнесе, которая обеспечивает бесперебойную работу многих отраслей народного хозяйства: от производственных площадок, до социальной инфраструктуры. Если требуется срочная отправка груза, то данный вариант практически не имеет альтернатив. Стоит отметить, что именно автотранспорт способен забирать грузы с железнодорожных станций, из морских портов и из аэропортов после морских, ЖД и авиаперевозок для доставки конечному потребителю. Также плюсом такого метода являются относительно простые требования к наличию упаковки товаров. Риск повреждений при правильной погрузке и транспортировке минимален. Оперативная реакция автологистики на изменение условий — это одно из основных преимуществ. Вариативность маршрутов и возможность изменять количество и месторасположение точек погрузки-выгрузки прямо в процессе — это плюсы, которых нет у других вариантов.
При транспортировке товарно материальных ценностей на дальние расстояния расходы на обеспечение автодоставки становятся слишком высоки. Необходимо учитывать амортизацию автотранспорта (износ деталей, покрышек, сопутствующего оборудования) и затраты на содержание водителя (водителей) по всему маршруту. При дальних поездках автодоставка становится менее конкурентной. Но при оперативной логистике внутри страны и внутри отдельного региона — это практически безальтернативный вариант в нашей стране. Статистика говорит о том, что из всех альтернатив при совершении внутренних грузоперевозок 55% грузов перевозится именно автотранспортом. Также отметим, что эти показатели не держатся на одном уровне и не уменьшаются, а растут с каждым годом.
Но развитие отрасли сдерживается определенными негативными факторами. К ним относится низкая развитость транспортной инфраструктуры и плохие состояние дорожного покрытия в определенных регионах. С увеличением нагрузки на транспортную сеть, естественным процессом будет модернизация всей системы для увеличения эффективности автогрузоперевозок. При большой протяженности дорог внутри нашей страны, требуется высокий уровень навыков для создания оптимальных маршрутов. Специалисты АФ-Групп имеют огромный опыт работы в сфере логистики, поэтому могут выстраивать процессы таким образом, чтобы клиенты получали максимально оперативную и бережную доставку грузов автотранспортом в Украине.
Невозможно объединить все транспортные средства, передвигающиеся по дорогам общего пользования в одну группу. Есть несколько разновидностей ТС, которые отличаются эксплуатационными характеристиками и назначением. Рассмотрим особенности основных классов.
Один из самых распространенных видов. Большинство грузов перевозится в нашей стране именно в таких видах автотранспорта. Отличается тем, что конструктивно возможен вариант загрузки крупногабаритных грузов с любой стороны. Это удобно и позволяет сократить временные затраты на погрузку и выгрузку. Грузоподъемность составляет от 20 тонн, а объем от 60 куб.м.
Это грузовой полуприцеп, в котором установлено дополнительное оборудование для перевозки товаров с определенными требованию по температурному режиму. Специальный агрегат способен нагнетать в грузовой отсек охлажденный воздух и поддерживать комфортные условия для транспортировки скоропортящихся продуктов. Грузоподъемность обычно начинается от 1,5 тонн, объем может составлять до 66 куб.м.
Эту разновидность можно назвать «термосом на колесах». Внутри грузового отделения может поддерживаться комфортная температура в течение длительного времени. Это позволяет осуществлять перевозку скоропортящихся продуктов на дальние расстояния. Объем для размещения партии товаров до 92 куб.м. Грузоподъемность от 3 до 25 тонн.
Для организации грузоперевозок таким способом потребуется автомобиль (тягач) который будет буксировать полуприцеп с загруженными товарами. Такой вид транспортного средства имеет преимущество в оперативности погрузочно- разгрузочных работ и удобстве выстраивания логистических процессов. Объем начинается от 60 куб.м, транспортируемый вес может составлять 16-25 тонн полезной продукции.
Это полуприцеп с Г-образным полом и колесами большего диаметра, чем в обычных разновидностях. Таким образом можно увеличить вместительность и количество перевозимых грузов. При грузоподъемности в размере 20 тонн, вместительность составляет целых 110 куб.м. Это наиболее эффективное соотношение объема к весу среди всех альтернатив. Благодаря данной особенности вариант подходит для перевозки относительно легких и объемных товаров.
Это вид со специальной платформой под размещение контейнеров, в которых непосредственно хранится груз. Удобно забирать контейнеры после транспортировки морским транспортом из порта. Грузоподъемность 20-30 тонн позволяет без труда разместить на платформе стандартный контейнер.
Это схожий с предыдущим вариант, который не имеет бортов по периметру конструкции. Это сделано для удобства погрузки устойчивых и крупногабаритных грузов, которые можно закрепить на стяжки. Принимают вес 15–20 тонн.
Это специальные платформы, которые позволяют выполнить погрузку негабаритных и очень больших грузов специфической формы. Конструкция и грузоподъемность индивидуальны в каждой модели.
Чтобы перевезти жидкости — нужен именно такой вариант транспорта. Внутри цистерны можно транспортировать масляные, агрессивные и легковоспламеняющиеся жидкости. Грузоподъемность составляет 12–22 тонны. Объем — 40 куб.м. Цистерны оснащаются стальными или алюминиевыми корпусами. По форме могут быть круглые, эллиптические, и в форме параллелепипеда с закругленными углами.
